Fünf Sterne für Audi Q3 im Euro NCAP-Crashtest

Das Euro NCAP-Konsortium hat den neuen Audi Q3 bei der passiven Crash-Sicherheit mit der Höchstnote von fünf Sternen bewertet. Die Ergebnisse für den Erwachsenenschutz im Front-, Heck- und Seitencrash sowie die Kindersicherheit und der Fußgängerschutz machen den neuen Audi Q3 damit zu einem der sichersten Autos seiner Klasse. Das 1997 gegründete Konsortium, das sich aus internationalen Vertretern der europäischen Verkehrsministerien, Automobilclubs, Versicherern und Verbraucher­schützern zusammensetzt, untersucht umfassend die Crashperformance neuer Automodelle. Zudem erhielten der BMW 1er, der Chevrolet Captiva, der Fiat Freemont, der Ford Ranger, der Hyundai Veloster,  die Mercedes M-Class, der Opel/Vauxhall Astra und der Opel/Vauxhall Zafira Tourer sowie der Lancia Thema und der Toyota Yaris 5 Punkte.

Audi Q3

Für den Q3 verzeichneten die Tester für Fahrer wie auch Beifahrer bei Front- und Seitencrash Werte, die dem Auto klar die Bestbewertung von fünf Sternen einbringen. Auch Kinder sind im neuen Audi Q3 sehr gut geschützt. Euro NCAP bewertet die Anschnallerinnerung für die Vorder- und insbesondere auch für die Fondsitze. Beide Systeme sind im Audi Q3 serienmäßig an Bord.

ADAC Pannenstatistik 2010.

Heimische Automobilhersteller konnten ihre Vormachtstellung bei der ADAC Pannenstatistik 2010 halten. In fünf von sechs Fahrzeugklassen belegt ein deutsches Modell Rang eins. Am deutlichsten ist die Dominanz deutscher Hersteller in der Mittelklasse. Der BMW 1er gewinnt in der unteren Mittelklasse, der X3 in der Mittelklasse. Der Mini liegt in der Kleinwagenklasse auf Platz eins. In der oberen Mittelklasse/Oberklasse ist der Autobauer aus München mit dem 5er ebenfalls ganz vorne dabei. Er belegt hier nach dem Audi A5 den zweiten Platz.Pannenursache Nr. 1: Batterie und Fahrzeugelektrik.

Citroën rüstet Modelle künftig mit ESP aus

ESP bleibt nahezu Pflicht für einige Fahrzeugklassen. Ohne Elektronisches Stabilitätsprogramm brachte der ADAC-Ausweichtest den Citroën Nemo zu Fall. Im Test kippten zwei von drei nahezu baugleichen Fahrzeugen mit dem Citroën Nemo, für den ESP nicht einmal optional angeboten wird, bereits bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h um. Der Fiat Qubo mit ESP meisterte das Ausweichmanöver dagegen problemlos, alle Räder blieben am Boden. Beim Peugeot Bipper, der wie auch der Nemo aus dem Haus PSA (Peugeot Société Anonyme) stammt und ebenfalls nicht mit ESP ausgestattet ist, wurde der Test aus Sicherheitsgründen nicht mehr durchgeführt. Nach Ansicht der ADAC-Tester war das gleiche Fahrverhalten wie beim Citroën zu erwarten.

Alle sind Favoriten

Der Saisonauftakt in der Formel 1 steht unmittelbar bevor. Längst ist klar, wer Herausforderer und wer Favorit in diesem Jahr ist. Alle sind Herausforderer. Denn sowohl Ferrari, Red Bull Racing und Mercedes GP schieben die Favoriten-Rolle den anderen Teams zu. Keiner will Favorit sein. Doch für Formel 1 Experten spricht auch nichts gegen ein erneutes Überraschungsteam. Das könnte in diesem Jahr das Sauber-Team (ehemals BMW), Renault oder auch Mclaren mit seinen zwei Weltmeistern Jenson Button und Luis Hamilton sein. Klarheit wird es erst nach den ersten Trainings-Runden vom Großen Preis von Bahrain geben.