Der Fiat Ducato im neuen Jahr.

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Lastenträger von Fiat

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Mittwoch, 05. Oktober 2011 um 10:27 Uhr |

Der Fiat Ducato im neuen Jahr.

30 Jahre sind seit der Vorstellung des Urmodells vergangen, mehr als 2,2 Millionen Exemplare wurden verkauft - der Fiat Ducato ist einer der erfolgreichsten Transporter Europas. Mit der Vorstellung der vierten Modellgeneration hat Fiat Professional den Grundstein für die Fortsetzung dieser Erfolgsgeschichte gelegt. Neben dem aufgewerteten Innenraum steht vor allem die Motorenpalette im Mittelpunkt der Innovationen. Der neue Fiat Ducato wird ausschließlich mit Triebwerken angeboten, deren Emissionswerte die Grenzen der Euro-5-Norm einhalten.

Variationen für jeden Geschmack

Vom neuen Fiat Ducato stehen insgesamt rund 2.000 ab Werk bestellbare Versionen zur Wahl. Angeboten werden drei Radstände, vier Karosserielängen sowie drei Aufbauhöhen für den Kastenwagen. Für Fahrgestelle und Pritschenwagen stehen sogar vier Radstände und fünf Chassislängen zur Verfügung. Das Ladevermögen reicht von acht bis 17 Kubikmeter, das maximal zulässige Gesamtgewicht erreicht je nach Modell bis zu vier Tonnen.

Der Fiat Ducato

Zur Wahl stehen vier verbrauchsarme Multijet-Turbodiesel-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 85 kW/115 PS und 130 kW/177 PS. Erstmals im Fiat Ducato erhältliche Ausstattungsdetails wie die Start&Stopp-Automatik, die Traktionskontrolle Traction+ sowie eine erweiterte Variante des Infotainment-Systems Blue&Me^TM mit der speziell auf leichte Nutzfahrzeuge zugeschnittenen Spritspar-Software eco: Drive Professional unterstreichen das hohe Niveau an Sicherheit, Komfort und Umweltfreundlichkeit.

Bessere Motorenleistung

Vollkommen neu entwickelt ist das Zweiliter-Turbodiesel-Triebwerk des Fiat Ducato 115 Multijet II. Maßgeschneidert für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr, leistet das Aggregat 85 kW/115 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter zur Verfügung. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 6,4 Liter/100 Kilometer beträgt der Kohlendioxidausstoß nur 169 Gramm/Kilometer. Trotz einer um 15 Prozent gesteigerten Leistung verbraucht der 2.0-Liter-Vierzylinder 13 Prozent weniger als das Einstiegstriebwerk der bisherigen Modellgeneration des Fiat Ducato.

Der Fiat Ducato

Im neuen Fiat Ducato 130 Multijet II arbeitet ein 96 kW (130 PS) starker Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,3 Liter Hubraum. In einer zusätzlichen Variante steht dieser Motor auch mit einer Leistung von 109 kW/148 PS im neuen Fiat Ducato 150 Multijet II zur Verfügung. Mit einem Durchschnittsverbrauch von jeweils 7,1 Liter/100 Kilometer bzw. einem CO₂-Wert von 186 g/km spielen beide Leistungsversionen dieses Triebwerks sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr ihre wirtschaftlichen und umweltschonenden Vorteile aus.

Toptriebwerk der neuen Generation von Deutschlands meistverkauftem Import-Transporter ist ein 3.0-Liter-Vierzylinder. 130 kW/177 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter sind beeindruckende Werte, die den Fiat Ducato 180 Multijet Power zu einem vielseitigen und belastbaren Nutzfahrzeug machen.

Schickes Inneres

Der Innenraum des neuen Fiat Ducato präsentiert sich aufgewertet. So wurde die Mittelkonsole komplett neu gestaltet. Die je nach Kundenwunsch beispielsweise schwarzglänzende Oberfläche strahlt eine für einen Transporter ungewöhnliche Qualitätsanmutung aus. Im oberen Teil der Mittelkonsole ist optional die Dockingstation für das herausnehmbare Navigationssystem integriert. Es bildet die Schaltstation des neuen Blue&Me^TM TomTom® LIVE, über dessen Bildschirm neben der Navigation unter anderem auch Telefongespräche und die Wiedergabe von Musik von externen Datenträgern gesteuert werden.

Der Fiat Ducato

Zu den technischen Innovationen des neuen Fiat Ducato gehört auch das System Traction+. Die vom Fahrer per Knopfdruck bis zu einer Geschwindigkeit von 30 Kilometer/Stunde aktivierbare Traktionskontrolle verhindert mittels Bremseneingriff wirksam durchdrehende Räder (z. B. auf glatten Fahrbahnen). Zur verbesserten Umweltverträglichkeit des neuen Fiat Ducato trägt darüber hinaus die Start&Stopp-Automatik für die 2.3-Liter-Multijet-Turbodiesel bei. Die Elektronik stellt den Motor automatisch bei einem Halt (z. B. an einer roten Ampel) ab und startet ihn bei Bedarf verzögerungsfrei wieder.

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