Jetzt noch packender - YOKOHAMA bringt Nachfolger des prämierten C.drive

Mit seiner Balance aus Sicherheit, Handling und Komfort wurde der YOKOHAMA C.drive bereits mehrfach vom ADAC ausgezeichnet. Beim Trockenhandling setzte der „empfehlenswerte“ Sommerpneu sogar die Benchmark. Entsprechend der Devise „never change a winning team“ hat der japanische Reifenhersteller nun den Nachfolger C.drive 2 entworfen. Der asymmetrische Pneu baut auf den bewährten Konstruktionsmerkmalen auf und entwickelte die Stärken gezielt weiter. So hat YOKOHAMA beim Trockenhandling durch die Querprofilierung der Außenschulter weiter aufgerüstet. „Das neue Modell setzt aber auch beim Nasshandling Maßstäbe“, weiß Wolfgang Schiwietz. Gegen das gefürchtete Kurven-Aquaplaning führt der YOKOHAMA-Technikexperte das ausgeklügelte Drainage-System ins Feld. So zweigen von den umlaufenden Profilrillen spiralförmige Mini-Kanäle ab, deren Form aus hydrodynamischer Sicht äußerst effektiv ist.

Niedriger Rollwiderstand senkt Verbrauch

In puncto Laufflächenmischung gelang es den YOKOHAMA-Ingenieuren, den Zielkonflikt zwischen ökologischem und technischem Anforderungskatalog auf beeindruckende Art aufzulösen. Trotz verbesserter Fahreigenschaften kommt die zweite Generation des C.drive fast vollständig ohne das als bedenklich geltende „Wundermittel“ der polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) aus, so dass die Grenzwerte der EU-Direktive 2005/69/EC deutlich unterschritten werden. Ein weiterer Baustein der ökologischen und ökonomischen Produkt-Matrix stellt der niedrige Rollwiderstand dar. Genauso wie die diamantförmig strukturierten Profilkanäle. Sie gewährleisten eine lange Lebensdauer des Pneus durch gleichmäßigen Abrieb und stellen zudem sicher, dass die einzelnen „Arbeitsbereiche“ der asymmetrischen Lauffläche ausgewogen beansprucht werden und jederzeit perfekt ihre jeweilige Aufgabe erfüllen. All diese Design-Maßnahmen greifen im Sinne der Fahrsicherheit wie Zahnräder ineinander. Zudem ermöglichen sie extrem niedrige Abrollgeräusche von dimensionsabhängig unter 71 bzw. 72 dB. Dies dokumentiert die europäische „Sound“-Kennzeichnung auf den Flanken. Somit entwickelt der C.drive 2 in der Summe seiner Eigenschaften ein Eigenschaftsprofil, das überall ankommen dürfte. Ausgehend von den Keygrößen wird YOKOHAMA deshalb ein umfangreiches Portfolio unterschiedlichster Dimensionen aufbauen – passend vom Kleinwagen bis zum Van.