Winterreifen: Von 28 Reifen sind laut „test“ nur 5 zu empfehlen

Nur 5 von 28 Winterreifen sind nach einem Gemeinschaftstest der Stiftung Warentest, weiteren europäischen Verbraucherorganisationen, Automobilclubs und dem ADAC zu empfehlen. Drei sind sogar „mangelhaft“, schreibt die Oktober-Ausgabe der Zeitschrift test. In der Kompakt- und Mittelwagengröße 225/45 R17 H lagen der Michelin Alpin A4 (187 Euro) und der Continental WinterContact TS830P (183 Euro) vorn. Bei den Reifen der Größe 185/65 R15 T für Kleinwagen waren es der Dunlop SP Winter Sport 3D (69 Euro), der Goodyear Ultragrip 7+ (70 Euro) und der Tecar Super Grip 7 (66 Euro). Die schlechtesten Reifen im Test kamen aus dem Reich der Mitte. Die chinesischen Star Performer und Westlake versagten auf nasser Fahrbahn beim Fahrverhalten und Bremsen. Auch ein weiterer chinesischer Reifen, Interstate, zeigte auf nassen Straßen eklatante Schwächen. Alle drei waren „mangelhaft“. Im Test der 185er waren auch zwei Ganzjahresreifen. Während der Goodyear Vector 4 Seasons (86 Euro) auf Eis, Schnee und nassen Straßen im Mittelfeld liegt und auf trockener Straße zu den Spitzenreifen zählt, verhindert beim zweiten Allwetterreifen, dem Vredenstein Quatrac 3 (77 Euro) die Anfahrschwäche auf Schnee ein besseres als „ausreichendes“ Ergebnis.

Winterreifen schon im Oktober

Die Stiftung Warentest bewertet im Test alle wichtigen Eigenschaften, die ein Winterreifen erfüllen muss: Fahrverhalten auf nasser und trockener Straße, Sicherheit auf Schnee und Eis und Umwelt­eigenschaften. Beim letzten Punkt stehen Reifen­verschleiß, Kraftstoff­verbrauch, Geräusch und Schadstoff­gehalt im Gummi auf dem Prüfstand. Die Reifentests beweisen die Überlegenheit von Winterreifen insbesondere auf Schnee, wo sich die weichere Gummimischung und das feingliedrige Lamellenprofil günstig auswirken. Die Stiftung rät, schon im Oktober die Winterreifen aufzuziehen. Denn Winterreifen besitzen nicht nur auf Schnee, sondern auch auf nasser Fahrbahn bessere Brems- und Fahreigenschaften. Beim Kauf lohnt sich ein Preisvergleich. So kann der 185er Dunlop 65, aber auch 85 Euro pro Stück kosten. Den Testsieger Michelin gibt es zwischen 160 und 224 Euro.

Die Testsieger sind Michelin, Dunlop und Goodyear

Insgesamt sind fünf Reifen gut. Testsieger in der Größe 225/45 R17 ist der Michelin Alpin A4. Er ist überzeugt auf Schnee und nasser Straße. Auch bei den Umwelteigenschaften punktet er mit sehr guter Verschleißfestigkeit und sehr geringem PAK-Gehalt – krebserzeugende polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe – im Reifengummi der Lauffläche. Gut ist in dieser Größe auch der 225er Continental WinterContact, der insgesamt kaum schlechter als der Michelin abschneidet, auf Schnee sogar etwas besser bremst und ebenfalls sehr wenig PAK aufweist. Bei den Kleinwagenreifen der Reifengröße 185/65 R15 liegen gleich drei Konkurrenten mit dem Qualitätsurteil gut (2,5) an der Spitze des Testfelds: Dunlop, Goodyear, Tecar. Der Dunlop SP Winter Sport 3D verpasste eine bessere Gesamtnote wegen seiner nur durchschnittlichen Eigenschaften auf trockener Straße. Der Goodyear UltraGrip 7+ bremst bei Nässe schlechter, und der Tecar Super Grip 7 bleibt auch beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn etwas hinter dem Dunlop zurück.

Einer bei jedem Wetter ausgewogen

Im Test der 185er sind auch zwei Ganzjahresreifen dabei. Solche Reifen können bei entsprechenden Testergebnissen besonders für Fahrer mit niedriger Kilometerleistung interessant sein. Ausgewogene, befriedigende Fahreigenschaften bietet der Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Seasons. Auf Eis, Schnee und nasser Straße liegt er im Mittelfeld der Winterspezialisten, und auf trockener Straße ist kaum ein Winterreifen besser. Wegen der sehr guten Verschleißfestigkeit sind auch die Umwelteigenschaften gut. Allerdings sollten Ganzjahresreifen immer nur als Kompromiss für Wenigfahrer in sehr schneearmen Regionen Regionen gesehen werden.